不做自我介紹了，因為并不是來忽悠人的，這一次只想和人交流交流直通車。

做淘寶4年了，因為直通車所以幸運的去了某類目的實力比較強的店鋪任職，國內(nèi)某產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，線上線下NO.1，說起來也是誤打誤撞了

很感謝互聯(lián)網(wǎng)給了我一次這樣的機會，下面我將說出我自己的直通車邏輯，我的直通車邏輯在整個淘寶是極少人領(lǐng)悟到的

我自己做直通車從來不看點擊率，我是玩數(shù)據(jù)的，不看地獄，不調(diào)時間段，而且做一個詞 就是類目詞 然后再由類目詞來進行拓展，拓展同成交方向的詞，因為只要把 一組成交方向里面的主詞權(quán)重做足，足到讓你新增的同一組方向的詞都不會掉分的時候，那個時候你加同組成交方向的詞都會是滿分的

為什么要做成交方向，因為一個品，做好幾組成交方向之后，這里的轉(zhuǎn)化已經(jīng)足夠你的品成為爆款了（標(biāo)品除外）

上面說的不看地獄，不看時間段只是針對前期來說的，因為前期你需要數(shù)據(jù)量來讓系統(tǒng)判定你是否符合上分的標(biāo)準(zhǔn)，這是最快拿到高質(zhì)量分的辦法，只有拿到高質(zhì)量分去沖排名了

這個時候會有大量的數(shù)據(jù)反饋，然后系統(tǒng)會再一次根據(jù)你的數(shù)據(jù)量來決定你的質(zhì)量分，這也是為什么質(zhì)量分通常都會是在第二天更新，如果你的質(zhì)量分在當(dāng)天里漲了，或者是跌了，那就是你的賬號有部分?jǐn)?shù)據(jù)跌破了系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)值，或者達(dá)到了系統(tǒng)當(dāng)日更新質(zhì)量分的標(biāo)準(zhǔn)。這里帶一張圖。我自己在2月份幫朋友做的一個標(biāo)品賬號。其他就不上圖了，因為不是所有詞，所有類目都能做5分錢最低出價 CPC是3~4分錢的

90%的直通車手在優(yōu)化的數(shù)據(jù)最可悲的就是太關(guān)注ROI 而不關(guān)注基層數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致在優(yōu)化方向上的判斷錯誤，出現(xiàn)直通車某項數(shù)據(jù)跌了或漲了都不知道是為什么。

很多人都會說CTR太低就是圖片的問題，其實這只是其中一個因素，CTR高與低取決于看到圖片的用戶和位置最后才是創(chuàng)意，你不研究你的用戶人群，不研究你人群的喜好，

這樣用戶看到了一張自己不喜歡看到的圖片怎么會點你的呢？因為用戶搜索展現(xiàn)出來的都是一款產(chǎn)品，這就直接降低了你的CTR 你根本連被點的機會都沒有 即使你被展現(xiàn)了，這里還沒有完被展現(xiàn)了沒有點擊 直接稀釋CTR CTR又決定你的質(zhì)量分，質(zhì)量分又決定出價 出價又影響了位置 最后導(dǎo)致整個賬號效果不好 但你卻不知道你的問題到底在哪里

你還傻傻的以為是圖片不行，然后去批美工 你說對嗎？ 一張創(chuàng)意不好的圖片和一張創(chuàng)意好的圖片在CTR上的差距是不會超過0.3%的 但這0.3%的差異正是系統(tǒng)決定直通車賬號權(quán)重的根本。

所以我個人在做數(shù)據(jù)分析的時候都是先把基層數(shù)據(jù)做成走勢圖，然后再一看，就都能清晰了然的知道問題到底出在哪里，應(yīng)該如何有話，這里應(yīng)要求，上圖

90%的車手都在問非常白癡的問題，那就是所有人都關(guān)心的問題 那就是我常說的 也是肉眼能看到的CTR ROI 等等等等 但他們卻忘了去分析那些我們?nèi)庋劭床坏降模ネ诰颍ネㄟ^思考才能得出結(jié)論的隱性數(shù)據(jù)。

很多人都比較關(guān)注質(zhì)量分，肉眼所看到的質(zhì)量分，其實他是一個虛擬值，拿單個詞來說，如果這個詞的權(quán)重足夠高1-2天的數(shù)據(jù)不漂亮是很難影響他的權(quán)重的，但一旦權(quán)重上去了，

穩(wěn)定了基本是很難出現(xiàn)1-2天數(shù)據(jù)不漂亮的情況，除非你倒霉 剛上去春節(jié)就來了 這里再重復(fù)一次，一組成交方向里的詞把主詞做好，后面你在把其他的詞加進去 你會發(fā)現(xiàn) 全是10分 這個周期大概只需要5天

很多車手做直通車都喜歡加很多詞，我見過一個車手把一個和iPhone這樣級別的標(biāo)品的直通車賬號單個計劃加了150個詞，我真不知道他是怎么找到這么多詞的，所以他的數(shù)據(jù)是很難看的

對于非標(biāo)品，這里女裝舉例 只需要做2-3組成交方向 做好這些 這些方向的成交已經(jīng)足夠讓你的品成為爆款了

就說到這里了，比較累了 最后獻(xiàn)給所有在前線直通車努力地車手們:你們都被肉眼所看到的數(shù)據(jù)誤導(dǎo)了

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本文來源： 大多數(shù)車手不知道的直通車邏輯